就业保障
学校特别重视学生的就业工作。依托集团优势，学校与200多家海运和其他企业建立了“订单式培养”就业关系，学生入学后即可与用人单位签订定向委培协议，完成学业考试合格后即可由签约的海运企业安排实习和就业。
就业前景
我国改革开放和平发展，已经成为世界经济发展的发动机。健康发展的海运业是国民经济中特别重要的组成部分，“十二五”规划纲要已经把海运业作为我国重点发展产业。随着全球经济复苏，世界航运市场回暖，国际和国内航运业迫切需要大量的航海人才，特别是高素质的船员。仅就江苏而言，据海事部门介绍，江苏的船队规模要在前两年150万吨的基础上发展到300万吨。根据远洋船队规模发展的需要，船员队伍的规模要以每年10%的速度递增，而目前航海院校的培养规模远远不能满足这种需求。可见，航海人才市场的供不应求为我校毕业生提供了宽广的就业空间。
一、海船船员的职务、证书的适任航区和培训内容
在海船上工作的人员统称海船船员；是一个收入高、福利好、工作稳定的国际性职业人群。
（一）海船船员的职务
1．船长：全船负责人。
2．甲板部：船长、大副、二副、三副、水手长、值班水手；负责航行值班、船体保养、货物管理、航海仪器设备管理及航海图书资料管理。
3、轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、机工长、值班机工；负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理、使用和维护保养；负责安全电力系统管理和维护工作。
（二）证书的适任航区
甲类：无限航区 乙类：近洋航区 丙类：沿海航区
（三）本校航海和轮机证书培训的种类
1．基本安全培训（个人安全与社会责任、个人求生技能、基本急救、防火与灭火）
2．专业技能适任培训（精通救生艇筏和救助艇、高级消防、精通急救、雷达观测标绘和雷达模拟器、自动雷达标绘仪）
3．岗位适任培训：三副（甲类、丙类）、三管轮（甲类、丙类）、值班水手（乙类）、值班机工（乙类）、全球海上遇险和安全系统（GMDSS）操作员。
二、学生毕业后的工资待遇
由于海船船员短缺，工资持续攀升，相对于陆地上工作人员的薪金收入，我国海船船员的收入是他们的5-10倍。由于海船船员收入高，“上船一个人，富了全家人”和“一年买车、五年买房”的致富“神话”正在成为现实。
高级海船船员在上船工作之后，收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：新证的三管三副月薪为10000-15000元，第二年三管三副月薪为15000元以上，三副三管干满18个月后直升为二副二管，月薪为18000元以上，几年后如升至船长或轮机长，工资每月将是28000-50000元；生活费：沿海海船船员450元/月，远洋海船船员120-210美金/月；（生活费不包括在月薪内，由公司另外补助）。
三、船员职业安全性
近年来由于船舶大型化、设备先进化、信息化程度高、避碰抗风能力强、远洋船舶一般十几米至四十几米宽，一百多米至三百多米长。国际航运船舶的事故发生率为0.3%，而道路交通事故发生率为其几十倍甚至百倍，所以船舶运输是五种交通运输方式中安全系数最高的。
四、船上的生活条件
船上的生活条件很好，高级海船船员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海船船员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等，海船船员在船上的衣、食、住均免费，船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
五、海船船员在船上每天工作时间、每次出海时间
海船船员在船上每天工作8小时（4小时/班，共2个班），每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。海船船员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海船船员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
六、海船船员的证书
通过基本安全培训，考试合格可以取得“专业培训合格证书”，有资格申报“船员服务簿”，获得上船工作基本资格也可以申办“海员证”，能够到国际航行船舶上工作。
通过技能适任培训，考试合格，能够获得相关证书，具备岗位任职必备条件；
通过岗位适任培训，考试合格，可以获得适任实习证书，通过上船实习换发适任证书，胜任相关工作。
七、其他
海事类专业的学生除完成学校的中技（中专）学历教育外，学校还组织报考相关海事学院成人大专。录取后学习期满，成绩合格可取得成人大专毕业证书。按学校《教学计划》修满学业的航海和轮机专业学生参加学校组织的培训，通过中华人民共和国海船船员适任考试，成绩合格，取得相关专业培训合格证书和适任证书。对于船员适任考试学生不必多虑，因为海事院校的航海技术和轮机工程专业属于职业教育范畴，所学的课程是船舶和设备的操作与使用，而非设计制造。在当今“设计和制造复杂化，使用和管理简单化”的知识经济时代，除了英语要求有良好的基础外，只要肯于吃苦，用心学习，就能通过适任考试。